Mercedes-Benz ha presentado una idea que podría revolucionar el mundo de las carreras de coches en todos los aspectos: se trata del Mercedes-Benz Fórmula Zero.

Este nuevo concepto de automóvil de carreras usaría motores eléctricos cargados a partes iguales y serían respaldados por placas solares en la superficie para hacer jugar un papel de “ahorrador” al piloto. También, como revolución, se implanta una vela rígida en la parte superior para dar mejor estabilidad y velocidad. A parte de lo increíbles que parecen éstos coches, la novedad es la dinámica que proponen para los circuitos de ésta nueva fórmula, imaginando unos circuitos parecidos a los de los Bobsleigh que darían un espectáculo impresionante a los espectadores. Proponen que las pistas sean transparentes, de tal forma que uno puede ver todos los coches en todo momento, incluso si los coches están por encima suyo.

Quizá este montaje os haga imaginarlo mejor:

(click en la imagen para agrandar)

Más imágenes del coche:

[Comunicado de prensa]

Mercedes-Benz de Fórmula Zero
Mercedes-Benz diseño avanzado centro de América del Norte

Las carreras de lujo llegan a la Fórmula Zero incorporando la emoción de la Fórmula 1, la dinámica de los circuitos de Bobsleigh y la eficacia de los barcos de carreras.

Con la reminiscencia de los Mercedes Benz de carreras de la década de 1930, la Fórmula Zero usa tecnología diseñada para obtener la máxima potencia de los motores eléctricos, carcasas solares aero-eficientes y una vela rígida de alta tecnología.

Cada equipo se asigna la misma cantidad de energía almacenada y se deja a los equipos y los conductores a manejar las variables para ganar la carrera. El ganador se determina por el total de tiempo transcurrido junto con el factor de la eficiencia energética.

Los espectadores de la Fórmula Zero Mercedes Benz se ven envueltos en una nueva dimensión de carreras gracias a la transparencia de la pista, siendo así visible desde todas las perspectivas, incluso desde debajo de las mismas.

Visto en ( TechEBlog ) Fuente original ( eMercedes-Benz )

La conocida marca de ropa y deportes pijos Lacoste cumple su 75 aniversario y para celebrarlo ha dejado volar su imaginación y ha mostrado en forma de imágenes y un vídeo como cree que será el tenis en el 2083, dentro de 75 años. El vídeo tras el salto.

El vídeo es bueno e incluso impresiona, pero sintiéndolo mucho, creo que se equivocan de calle, porque aunque la tecnología evolucione mucho, no creo que las reglas básicas de un juego como el tenis cambien hasta tal punto…

Por lo tanto bravo por el vídeo y las fotos, peor un punto negativo por dar más importancia a su imagen que al supuesto mensaje del tema.

Visto en ( TechEblog y Neoteo )

El motivo por el que escribo esto es porque me preocupa seriamente el futuro del desplazamiento en vehículos, ya sean privados o públicos, ya que la mayoría usan combustibles obtenidos del petróleo, un mineral ya bastante escaso y difícil de obtener, lo que provocará, según los economistas, que en pocos años tener un vehículo impulsado por gasolina o gasoil sea demasiado caro como para ser rentable. La solución sería ir a los sitios a pié o en transporte público como el Metro, pero ¿si no existe el Metro en tu ciudad o pueblo? En ese caso habrá que tener en cuenta alternativas a los vehículos tradicionales y plantearnos un cambio en un futuro muy cercano.

Existen distintos tipos de nuevas tecnologías (algunas no tanto) que nos permiten hacernos de coches que no contaminan y usan otras fuentes de energía alternativas a los carburantes a base de petróleo, como son los coches HEV , PHEV, BEV, Tríbidos, los que funcionan con Hidógeno, Biodiésel, con vapor y algunos más menos conocidos.

Explicaré algo sobre cada tecnología, ofreciendo modelos de coches que usan las mismas.

Tipos Vehículos ecológicos

Vehículo Híbrido Eléctrico

(HEV del inglés Hybrid-electric Vehicle)

Los vehículos híbridos eléctricos obtienen la mayor parte de su energía de un motor de combustión interna, pero también cuentan con un motor eléctrico que funciona con baterías. Estas baterías se recargan gracias a la actividad del motor de explosión (se aprovechan). Normalmente el motor se desconecta cuando el coche se detiene en un semáforo. En esta categoría podemos englobar al Toyota Prius y al Honda Insight.

Vehículo híbrido eléctrico conectable a la red

(PHEV del inglés Plug-in hybrid-electric Vehicle)

Es una variedad de HEV pero cuanta con la peculiaridad de que las baterías pueden recargarse conectándose a un enchufe, lo cual permite viajes “solo eléctricos” de corta duración. A esta categoría pertenece uno de los vehículos que veremos pronto en las carreteras, el Chrevrolet Volt (ficha completa)

Vehículo Eléctrico a Batería

(BEV del inglés Battery-electric Vehicle)

Como su propio nombre indica, este es un vehículo eléctrico puro, en el que se prescinde de un motor de explosión y la energía se obtiene exclusivamente de las baterías. A esta categoría pertenece el espectacular deportivo Tesla Roadster.

Vehículo de aire comprimido

Guy Negre de TATA. Es un coche que funciona únicamente con aire comprimido, emitiendo cero gases contaminantes. Tiene un precio económico y ya está a la venta. Hablaron de él en El País y también en Maikelnai’s.

Vehículo de Hidrógeno

Ya existen varios vehículos que pueden funcionar con hidrógeno y algunos de ellos ya lo hacen, como es el caso del BMW Hydrogen 7, que da la opción de funcionar con gasoil o con hidrógeno con tan solo pulsar un botón del salpicadero. El problema, como la mayoría, es recargar el depósito. Para eso en Alemania habrá, a final de año, dos estaciones de servicio que dispensarán hidrógeno al público, una en Berlín y otra en Munich. El precio del hidrógeno es 8 €/kg; a ese precio, llenar el depósito del Hydrogen cuesta 64 €. El coste por kilómetro cuando el coche consume hidrógeno es de 0,32 €/km.

Existe también un prototipo de Mercedes Benz llamado Necar 5 que se carga de Methanol. En teoría en 2004 tenía que estar a la venta, pero creo que no lo lograron.

Más en la Wikipedia

Vehículos de Biodiésel

El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales , nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. El problema del biodiésel es la obtención, la poca potencia que genera, el alto consumo y el alto coste de los cultivos de materia prima.

No creo que sea una buena alternativa a los carburantes de hoy en día. De todos modos ya hay algunos modelos de coches híbridos que usan biodiésel, como el Peugeot 307 híbrido HDI o el Saab 95 BioPower.

Conclusión

Hoy en día aún no hay alternativas viables, ya que la mayoría son caras para los usuarios, excepto los híbridos. Éstos ya se usan, pero no son una alternativa 100% ecológica. Otro punto negativo de alguno de ellos lo tienen los vehículos eléctricos, ya que estos obtienen la energía de centrales eléctricas de energías no renovables, como lo son las nucleares y las fósiles, que usan petróleo. Solo unas pocas usan energías renovables, como las centrales eólicas, solares, hidráulicas, maremotrices o geotérmicas. Total, que estamos en lo mismo.

Los fabricantes de coches y de carburantes combustibles tienen que darse prisa en fabricar alternativas de calidad y fiables para poder cambiar ya todo este despilfarro de petróleo y la gran contaminación que estamos creando para frenar el efecto invernadero. Como siempre, los más ricos aprovechan las oportunidades para llenarse los bolsillos, despreocupándose por los efectos negativos que tienen sus actos, pero como son ellos los que hacen rodar el mundo, tendremos que esperar a que les salga demasiado caro rascar más la Tierra para obtener su sucio líquido negro. Esperemos que no tarden demasiado.

Fuentes: ( Maikelnai’s ) ( Wikipedia ) ( Km77 )