El motivo por el que escribo esto es porque me preocupa seriamente el futuro del desplazamiento en vehículos, ya sean privados o públicos, ya que la mayoría usan combustibles obtenidos del petróleo, un mineral ya bastante escaso y difícil de obtener, lo que provocará, según los economistas, que en pocos años tener un vehículo impulsado por gasolina o gasoil sea demasiado caro como para ser rentable. La solución sería ir a los sitios a pié o en transporte público como el Metro, pero ¿si no existe el Metro en tu ciudad o pueblo? En ese caso habrá que tener en cuenta alternativas a los vehículos tradicionales y plantearnos un cambio en un futuro muy cercano.

Existen distintos tipos de nuevas tecnologías (algunas no tanto) que nos permiten hacernos de coches que no contaminan y usan otras fuentes de energía alternativas a los carburantes a base de petróleo, como son los coches HEV , PHEV, BEV, Tríbidos, los que funcionan con Hidógeno, Biodiésel, con vapor y algunos más menos conocidos.

Explicaré algo sobre cada tecnología, ofreciendo modelos de coches que usan las mismas.

Tipos Vehículos ecológicos

Vehículo Híbrido Eléctrico

(HEV del inglés Hybrid-electric Vehicle)

Los vehículos híbridos eléctricos obtienen la mayor parte de su energía de un motor de combustión interna, pero también cuentan con un motor eléctrico que funciona con baterías. Estas baterías se recargan gracias a la actividad del motor de explosión (se aprovechan). Normalmente el motor se desconecta cuando el coche se detiene en un semáforo. En esta categoría podemos englobar al Toyota Prius y al Honda Insight.

Vehículo híbrido eléctrico conectable a la red

(PHEV del inglés Plug-in hybrid-electric Vehicle)

Es una variedad de HEV pero cuanta con la peculiaridad de que las baterías pueden recargarse conectándose a un enchufe, lo cual permite viajes “solo eléctricos” de corta duración. A esta categoría pertenece uno de los vehículos que veremos pronto en las carreteras, el Chrevrolet Volt (ficha completa)

Vehículo Eléctrico a Batería

(BEV del inglés Battery-electric Vehicle)

Como su propio nombre indica, este es un vehículo eléctrico puro, en el que se prescinde de un motor de explosión y la energía se obtiene exclusivamente de las baterías. A esta categoría pertenece el espectacular deportivo Tesla Roadster.

Vehículo de aire comprimido

Guy Negre de TATA. Es un coche que funciona únicamente con aire comprimido, emitiendo cero gases contaminantes. Tiene un precio económico y ya está a la venta. Hablaron de él en El País y también en Maikelnai’s.

Vehículo de Hidrógeno

Ya existen varios vehículos que pueden funcionar con hidrógeno y algunos de ellos ya lo hacen, como es el caso del BMW Hydrogen 7, que da la opción de funcionar con gasoil o con hidrógeno con tan solo pulsar un botón del salpicadero. El problema, como la mayoría, es recargar el depósito. Para eso en Alemania habrá, a final de año, dos estaciones de servicio que dispensarán hidrógeno al público, una en Berlín y otra en Munich. El precio del hidrógeno es 8 €/kg; a ese precio, llenar el depósito del Hydrogen cuesta 64 €. El coste por kilómetro cuando el coche consume hidrógeno es de 0,32 €/km.

Existe también un prototipo de Mercedes Benz llamado Necar 5 que se carga de Methanol. En teoría en 2004 tenía que estar a la venta, pero creo que no lo lograron.

Más en la Wikipedia

Vehículos de Biodiésel

El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales , nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. El problema del biodiésel es la obtención, la poca potencia que genera, el alto consumo y el alto coste de los cultivos de materia prima.

No creo que sea una buena alternativa a los carburantes de hoy en día. De todos modos ya hay algunos modelos de coches híbridos que usan biodiésel, como el Peugeot 307 híbrido HDI o el Saab 95 BioPower.

Conclusión

Hoy en día aún no hay alternativas viables, ya que la mayoría son caras para los usuarios, excepto los híbridos. Éstos ya se usan, pero no son una alternativa 100% ecológica. Otro punto negativo de alguno de ellos lo tienen los vehículos eléctricos, ya que estos obtienen la energía de centrales eléctricas de energías no renovables, como lo son las nucleares y las fósiles, que usan petróleo. Solo unas pocas usan energías renovables, como las centrales eólicas, solares, hidráulicas, maremotrices o geotérmicas. Total, que estamos en lo mismo.

Los fabricantes de coches y de carburantes combustibles tienen que darse prisa en fabricar alternativas de calidad y fiables para poder cambiar ya todo este despilfarro de petróleo y la gran contaminación que estamos creando para frenar el efecto invernadero. Como siempre, los más ricos aprovechan las oportunidades para llenarse los bolsillos, despreocupándose por los efectos negativos que tienen sus actos, pero como son ellos los que hacen rodar el mundo, tendremos que esperar a que les salga demasiado caro rascar más la Tierra para obtener su sucio líquido negro. Esperemos que no tarden demasiado.

Fuentes: ( Maikelnai’s ) ( Wikipedia ) ( Km77 )